Información
sobre la carretera M117 (Fuente el Saz – Guadalajara).
El pasado 24
de abril María José Moñino, Alcaldesa de Fuente el Saz, remitió una carta a
Rosalía Gonzalo López, Consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de
la Comunidad de Madrid, a raíz de un nuevo accidente mortal en esta carretera
que discurre por los términos municipales de Fuente el Saz, Valdetorres y El
Casar (Guadalajara). En dicho escrito se instaba a que se aceleraran los
trámites para coordinarse con la Junta de Castilla La Mancha y tomar cuantas
medidas sean necesarias para mejorar la seguridad de la M117.
La respuesta
de la Consejera a dicha petición ha sido “que están trabajando para licitar
cuanto antes un estudio informativo que les proporcione una idea más precisa de
cuáles serían las opciones de intervención en ese caso”
Desde este
ayuntamiento facilitaremos toda la información que precisen para acelerar los
trámites que sean necesarios para mejorar la seguridad de esta infraestructura.
Os
mantendremos informados de cualquier novedad en este tema.
El pasado 4
de febrero, el Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid,
Francisco Javier Abajo, recibió en la Consejería de Transportes,
Movilidad e Infraestructuras, -junto con los técnicos responsables de áreas
de Mantenimiento, Seguridad y Planificación-, a la alcaldesa de El
Casar, María José Valle; al Teniente de Alcalde, Javier
Bule; al concejal de Deportes, José María Díaz, (en calidad de
Ingeniero de Caminos); a la alcaldesa de Ribatejada, Carmen González; y
al representante de la plataforma M-117, Eduardo Suárez.
Señores la
contestación es la siguiente, basada en hechos que hoy vemos en la carretera M-117:
VELOCIDAD
MÁXIMA PERMITIDA EN TODA LA CARRETERA
IGUAL A 70 Km /hora.
LÍNEA
CONTINUA DESDE LA ROTONDA DEL CENTRO COMERCIAL
DE LOS ARENALES A LA ROTONDA DE
FUENTE EL SAZ, CON SEÑALIZACIÓN DE PROHIBIDO ADELANTAR EN TODA LA CARRETERA.
“De momento
no hay Radar de tiempo, pero creo que se está, o estaba estudiando”.
-
La Plataforma M 117 no se siente contenta ni satisfecha con la medida adoptada por la
dirección general de carreteras, ni el que escribe este articulo tampoco, mucha
colaboración, mucho estudio de La Dirección General de Carreteras de la
Comunidad de Madrid tomará medidas para reducir la siniestralidad en la M-117,
aunque será dentro de tres años, aproximadamente, y si pasa el estudio de
impacto medioambiental.
Pero de momento tragamos con lo realizado,
seguro que para las próximas elecciones hablaran de los grandes logros y de su
empeño por lograr que la M117, se convierta en una extensión de la M-111 hasta
el Casar.
Posiblemente es un sueño, lo que sé es que
todas las fuerzas utilizadas por parte de la plataforma y de otros
incondicionales en estos años, nos la han dado con queso y parece que nos han
toreado.
A muchos de vosotros os habrá tocado al no
poder adelantar el aguantar colas kilométricas detrás de un camión, un coche a
baja velocidad y otros temas, la verdad es que realmente el índice de
accidentes a la velocidad de 70 K/h, y sin poder adelantar el índice de los mismos
se reducirá en una forma normal y generalizada los accidentes al cero por cien (o%), lo que tendrán en cuenta
en la valoración para dentro de tres años.
Más ¿Quién estará dentro de tres años
políticamente hablando? ¿Se Tomarán esto en serio alguna vez, por parte de las
personas o estamentos competentes?, el problema de ser un pueblo limítrofe es
lo que tiene, votos para Fuente el Saz
(0%), votos para comunidad de Madrid, según sus cuentas (0,010%) por el número de empadronados en la comunidad
de Madrid, parece que para estos que todo lo que importa en este país.
Transcribo lo publicado por la revista la
plaza, con alguna anotación , que me he permitido:
El pasado 4
de febrero, el Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid,
Francisco Javier Abajo, recibió en la Consejería de Transportes,
Movilidad e Infraestructuras, -junto con los técnicos responsables de áreas
de Mantenimiento, Seguridad y Planificación-, a la alcaldesa de El
Casar, María José Valle; al Teniente de Alcalde, Javier
Bule; al concejal de Deportes, José María Díaz, (en calidad de
Ingeniero de Caminos); a la alcaldesa de Ribatejada, Carmen
González; y al representante de la plataforma M-117, Eduardo
Suárez.
El motivo de
la reunión fue el de exponer las posibles soluciones que ofrece la
Comunidad de Madrid para reducir la alta siniestralidad de la M-117; una
carretera que tiene un tránsito diario de casi 11.000 vehículos.
La Comunidad
de Madrid se comprometió a poner en marcha un estudio informativo para “iniciar
los trámites pertinentes, -que tendrá que incluir un estudio
medioambiental, dado que se trata de una Zona de Especial Protección de Aves
(ZEPA)-, con el fin de dar solución en un plazo estimado de unos tres
años a los problemas de siniestralidad de esta vía”, señaló el Director
General de Carreteras.
Medidas propuestas,
a medio plazo, por el Gobierno regional madrileño:
-Reducir la
velocidad a 70 km/h.
-Prohibición de adelantar en algunos tramos. (Qué coño toda la carretera)
-Mejora del firme en el último kilómetro, del 6 al 7.
-Refuerzo de señalización de las paradas de autobús.
-Instalación de bandas transversales de alerta en algunas zonas.
-Solicitud de incremento de radares móviles en hora punta.
-Un radar fijo.
-Colocación de señales en todas las entradas.
-Creación de arcenes (supeditado al informe de medio ambiente). (Arcenes de piedra suelta , peligrosos, como te salgas de la carretera ).
-Prohibición de adelantar en algunos tramos. (Qué coño toda la carretera)
-Mejora del firme en el último kilómetro, del 6 al 7.
-Refuerzo de señalización de las paradas de autobús.
-Instalación de bandas transversales de alerta en algunas zonas.
-Solicitud de incremento de radares móviles en hora punta.
-Un radar fijo.
-Colocación de señales en todas las entradas.
-Creación de arcenes (supeditado al informe de medio ambiente). (Arcenes de piedra suelta , peligrosos, como te salgas de la carretera ).
Como se
puede ver, ninguna de las propuestas, a medio plazo, incluye el
desdoblamiento de la M-117.
La alcaldesa
de El Casar, María José Valle, valoró esta reunión de suma
importancia, aunque considera que “las medidas propuestas están muy
lejos del objetivo más importante y básico: el desdoblamiento”.
A este
respecto, Javier Bule consideró que se “debe seguir
trabajando con la Comunidad de Madrid para que se incluya en el Plan General de
Carreteras durante esta legislatura”
El
Director General de Carreteras visita El Casar
Durante la
citada reunión, los representantes del Ayuntamiento de El Casar invitaron al
Director General de Carreteras, y a su equipo técnico, a visitar esta carretera
con el fin de que pudieran valorar, en persona, la complicada situación de esta
vía.
Tras esta
invitación, el 17 de febrero, la Dirección General se puso en contacto con el
Ayuntamiento para ir esa misma mañana a realizar la visita, -coincidiendo con
otras que estaban realizando en otros términos municipales como en Ribatejada y
Talamanca-.
Según
comentó a LA PLAZA la alcaldesa de El Casar, ella no podía estar, -dado que se
encontraba fuera con otros asuntos-. La Dirección General llamó al Ayuntamiento
y se puso en contacto con Bule para informarle de la visita, por lo que el
Teniente de Alcalde llamó a los representantes de la plataforma M-117
para hacer, en cuestión de horas, una convocatoria de urgencia.
Así, el
Director General, junto con su equipo, se acercó a El Casar para conocer de
primera mano la problemática de esta vía. Posteriormente, se reunieron en el
Ayuntamiento con el Teniente de Alcalde y los concejales José María Díaz y Olga
Villanueva, así como con los representantes de la plataforma M-117, Eduardo
Suárez y Javier López Casarrubios.
Allí se
volvieron a comentar las distintas opciones que se llevarán a cabo en
un plazo medio de tres años, siempre condicionado al estudio de impacto
medioambiental.
La
Corporación municipal aprovechó para proponer, a través del Teniente de
Alcalde, la inclusión de “indicadores led en las curvas
peligrosas, como en la urbanización La Cueva”. Por su parte, los
representantes de la plataforma solicitaron “el relleno de los vierteaguas
que aún están pendientes de realizar”.
Abajo
Dávila señaló la importancia de las medidas correctoras y
añadió: “Sabemos que con estas medidas no se van a solventar los
problemas de la carretera, pero haremos lo más convenientes para reducir la
siniestralidad mientras concluimos con los estudios para las soluciones a medio
y largo plazo”, concluyó.
La
Plataforma no se siente satisfecha:
Estas
propuestas de la Comunidad de Madrid no han sido de la
satisfacción de la plataforma M-117, ni de los usuarios de esta carretera, como
así se puede leer en las redes sociales.
Gran parte
de los integrantes de dicha plataforma considera que si no se hace el
desdoblamiento, no se evitarán siniestros, ya que los conductores temerarios
que hacen adelantamientos indebidos, seguirán haciéndolos con el consiguiente
riesgo de accidentes.
En
declaraciones a LA PLAZA, Eduardo Suárez, representante de
esta plataforma, considera que estas medidas del Gobierno regional de
Madrid son “insuficientes”.
“Las
propuestas que han hecho se quedan cortas. El año pasado recogimos 8.200 firmas
pidiendo el desdoblamiento de la M-117. Pero, además, ni siquiera se puede
asegurar que lo que han propuesto se pueda llevar a cabo, porque depende de un
estudio de impacto medioambiental. Lo único que sí es seguro es la intención
que tienen de mejorar la carretera”.
Suárez
lamenta que la siniestralidad de esta vía, -que soporta el doble de
vehículos diarios que la N-320-, no sea lo suficientemente reconocida
por todas las administraciones como para realizar una actuación de urgencia.
“De aquí
a quince años, con el crecimiento de El Casar, esta carretera duplicará el
número de vehículos. Y eso es lo que tienen que tener en cuenta todos los
organismos implicados: los de la Comunidad de Madrid y los de la Junta de
Comunidades de Castilla-La Mancha. Mientras hubo campaña, hubo muchas buenas
palabras. Y una vez que finalizó, se olvidaron de las mismas. Tienen que tener
voluntad política, como así la han tenido para otras vías”, concluye Suárez.
Desde el
punto de vista de LA PLAZA, la realidad es que se olvidan de que se trata
de vidas. Vidas que se van en segundos, pues una cosa son los tiempos que
marcan los políticos y otra, la realidad que se vive en esa vía en el día a
día. Vidas que se convierten en números. Pero para los ciudadanos, vidas que se
van al tiempo que dejan muchas otras vidas destrozadas de por vida. ¡Vidas!
Justo lo
contrario al nombre que hace años lleva esta vía: “La carretera de la muerte”.
Toni Alvarranz
Junio 2020
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